2024年11月15日10时10分，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元，保持安全稳定畅通运行，标志着中欧班列高质量发展取得新成效。

　　中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，被誉为“钢铁驼队”。从2013年其应运而生，到2016年统一品牌，中欧班列便利快捷、安全稳定、绿色经济的优势不断巩固，成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势。

　　据国铁集团货运部负责人介绍，从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月份以来，已连续8个月单月开行数量超过1600列。

　　国家发展改革委相关负责人称，中欧班列开行十余年来，国家发展改革委会同国铁集团等部门单位，持续提升中欧班列运行效能和服务品质，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

　　一是着力提升通道能力。深入推进境内重点铁路口岸及后方通道扩能改造，积极支持国内主要枢纽节点加快补齐中欧班列运行相关基础设施短板，疏通堵点、卡点。

　　二是持续优化运输组织。逐步扩大全程时刻表中欧班列开行规模，周开行量已增加至目前的17列。采取科学扩编增吨措施，推动中欧班列单列平均运量较开行之初提升34%以上。

　　三是不断完善产品服务。开通中欧班列门户网站，7×24小时为全球客户提供专业服务。积极拓展多元通道，目前中欧班列已通达欧洲25个国家的227个城市。

　　《证券日报》记者从国铁集团获悉，除了通道网络不断扩充，即由单一线路变成“一张网”，中欧班列服务网络基本覆盖亚欧全境外，货物品类亦实现大幅增长。

　　国铁集团提供的数据显示，目前，中欧班列货物品类已增至53大类5万余种，特别是高科技、高附加值货品占比逐年提升。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元，今年以来运输货值已达580亿美元。

　　国铁集团货运部负责人表示，后续，国铁集团将持续贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。

　　“下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，加快推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道和创新发展‘四大体系’建设按天配资公司，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为维护国际产业链供应链稳定、推动全球经济发展作出新的更大贡献。”国家发展改革委相关负责人说。

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